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星期六,在意大利城市迎来冬季第一次高潮的几天后,官员们对威尼斯的洪水障碍进行了首次测试。澳大利亚天空新闻报道,包括意大利交通部长毛里齐奥卢皮在内的数十名官员看到四个巨大的钢闸门从水中升起,形成人工屏障。每个屏障重量超过40吨。 “这是一个非常重要和激动人心的时刻,”威尼斯市长Giorgio Orsoni告诉法新社。 “这将改变人们对城市及其泻湖的看法,因为,不要忘记,它是一个整体,城市和泻湖是一体。”障碍项目 - 正式称为实验机电模块项目据“每日电讯报”报道,非正式的MOSE设计用于防止高达2.7米(约9英尺)的高潮到达城市。这个想法是有78个这些障碍挡住了威尼斯泻湖的三个入口。大门将跨越一英里多,位于古城的三个入口处,泻湖与亚得里亚海相连。在洪水期间,当水达到1.1米或大约3.6英尺(高于正常水平)时,锁将开始起作用。据Phys.org报道,威尼斯的防洪堤将坐落在海底的巨大坦克中。加压空气将被泵入钢质屏障,在铰链上升高。浮力使它们漂浮,这将使洪水淹没。一旦水退去,空气就可以放气。 “城市的好处是不会再有洪水到来,而且这些城市的所有地面通常会被这些潮汐冲刷掉并被摧毁,这将是安全的,”Consorzio Venezia Nuova首席执行官Hermes Redi说道。负责该项目的人士告诉电讯报。威尼斯坐落在一个由运河分隔的118个小岛上,由桥梁连接起来。这座拥有百年历史的城市位于Po和Piave河口之间的沼泽威尼斯泻湖中,容易发生洪水。每年,“acqua alta”都会带来高水位,流入威尼斯的街道和人行道。它每年发生几次,并且在过去的一个世纪里变得更糟,部分原因是威尼斯沉没了23厘米,或大约9英寸。洪水对城市的基础设施造成了巨大的破坏,并使许多企业和居民锁定,直到水退去。根据英国广播公司新闻报道,MOSE已经花费了超过70亿美元并且预计多年来不会完工,据报道,该报道还需要立即增加8亿美元,以便让4,000名建筑工人继续工作。而且该项目也不是没有公平分享的反对者。有人声称该项目太昂贵,并且无法保证它甚至可以工作。威尼斯防洪工程的建设始于2003年。预计将于2014年开始运营,但延迟时间推迟到2017年。